City Trail – városi terepfutás
Az első verseny dátuma: 2013 szeptember 15., helyszíne Piliscsaba.
Egy mese arról, mi is a CityTrail...Amikor gyermek voltam még tudtam, mire való a padka. Tudtam, hogy semmi másra nem alkalmas, mint hogy le és fel ugráljak rajta. A sarki stop tábla is csak álca. Valójában hatalmas láthatatlan torony, amiben ott sínylődik a szőke királylány. Azt is tudtam, hogy ugyan ki rakna padokat leülni a város különböző pontjaira: Azok védelmi és felemás korlát funkcióban vannak ott. Egyfelől jó, ha van egy hely, ahol két léc közt át lehet bújni, másfelől, meg mint köztudott, fogócskánál, ha ránk tör az ellen kulcsfontosságú stratégiai szerepe van.
Megváltozott a kerékpáros KRESZ
A kerékpárosok közlekedésére vonatkozó rendelkezéseket lényegében teljesen felülvizsgálták. Az ok, hogy a kerékpáros közlekedés napjainkban – az EU-ban és Magyarországon egyaránt – megkülönböztetett figyelmet élvez.
Összefoglalva a lényegi módosítások Nedves időben is meg kell tudni állni a fékekkel. Nemár?! A hangjelző berendezés nem kell, hogy csengő legyen, de csengő hangja kell hogy legyen. Előre is normális lámpa kell (150 méteres láthatóság), úgyhogy véget ér az alibi lámpák korszaka, legalábbis papíron, bár ugye ez speciel minden közlekedő érdekét szolgáló módosítás. Előre kötelező egy fehér prizma. Az első kerékre 2db borostyán színű prizma kell, amennyiben nem reflexcsíkos a külső gumi. A KÖHÉM szerint is legálissá vált a világítás a kerékpároson elhelyezve, akár villogó üzemmódban is. (Légyszi ne így: https://youtu.be/P9suOlqCzfU) Unod a lecentizéseket? Tegyél fel szélességjelzőt :P Gyerekülés és utánfutó részletesebb szabályozása. Végre kiiktatták az elektromos együttkapcsolhatóságot az önálló energiaforrással rendelkező lámpáknál.