Az első francia TGV Párizs- Lyon szakaszának kilométere 870 millió forintba került, ami világviszonylatban is nagyon jó ár-értéknek számít, de a gyorsvasúthálózat legújabb, 2011-ben átadott szakasza, ahol alagút, völgyhíd, viadukt is színesíti a szakaszt, sem került többe 3 és félmilliárd forintnál. Emiatt az Együtt-PM vizsgálatot kezdeményez. De a több mint féléves csúszást is kifogásolják.
Brüsszel kötelezően vizsgál minden ilyen volumenű beruházást, ezért külön vizsgálatra az infrastruktúra fejlesztésért felelős államtitkár szerint nincs szükség. Völner Pál azt is mondta a Hír24-nek, hogy a kisajátítások miatt lett ez Európa egyik legdrágább vasútvonala.
Kiegészítés:
Francia TGV vonalak
A francia TGV hálózat jelenleg 1520 km hosszú:
| • | TGV Sud-Est (417 km): opened in 1981 (St-Florentin–Lyon Sathonay); 142-km extension in 1983 (Combs la Ville (Paris)–St-Florentin) |
| • | TGV Atlantique (281 km): opened in 1989 (Bagneux (Paris)–Connerré Junction (Le Mans)); 101-km extension in 1990 (Courtalain Junction–Monts Junction (Tours)) |
| • | TGV Nord Europe (333 km): opened in 1993 for Paris–Lille and Lille–Calais |
| • | TGV Paris interconnections (104 km): opened in 1994; 17-km extension link in 1996 connecting TVG Nord Europe, Sud-Est, and Atlantique |
| • | TGV Rhône-Alpes (121 km): opened in 1992 (Montanay Junction–Satolas Airport); 84-km extension in 1994 (Satolas Airport–St Marcel les Valence) |
| • | TGV Méditerranée (251 km): opened in 2001 (Valence–Marseille/Nîmes) |
Forrás: hir24.hu | Railway and transport review | Wikipedia
